Ср. Окт 21st, 2020
novejshij-istrebitel-chernaya

Исследование Арктики в последнее десятилетие стало для России одним из наиболее приоритетных направлений.

Это не удивительно, поскольку арктические недра хранят в себе, без преувеличения, настоящую сокровищницу полезных ископаемых, стоимость которых только в российском секторе Арктики счисляется десятками триллионов долларов.

Кроме этого, северный морской путь, который так же будет проходить через арктические воды, позволит нашей стране не просто получить колоссальную прибыль, обеспечивая самый короткий транзит товаров из Европы в Азию и обратно, но и существенно укрепить свое геополитическое влияние.

Учитывая такую важность Белого континента, как в экономическом, так и в политическом плане, совершенно не удивительным является тот факт, что не только Россия, но и прочие страны, которые имеют хоть малейший повод претендовать на арктические богатства, включились в борьбу за право им обладать.

Ну, а по сколько основным конкурентом России в арктической гонке является США, которые предпочитают отстаивать свои интересы не столько политическими доводами, сколько силой своего военно-промышленного комплекса, вполне логично, что наша страна очень серьезно относится к защите своих северных активов.

Недавно на воду был спущен первый в мире боевой ледокол «Иван Папанин», благодаря которому РФ уже получила весьма серьезное военное преимущество в арктическом регионе. Однако на этом планы Кремля по защите русской Арктики не заканчиваются, и одним из проектов, который должен будет оградить нашу страну от любых посягательств, стал истребитель-бомбардировщик «АТН-51», которому еще до момента появления на свет западные СМИ дали имя «Черная Чума».

Не смотря на то, что разработки истребителя «АТН-51» велись под грифом строжайшей секретности, возможные слухи о новом военном самолете с футуристическим дизайном гуляют по сети уже в течение двух лет. Стоит отметить, что большинство западных скептиков воспринимают информацию о создании самолета с небывалыми доселе боевыми характеристиками не иначе, как блеф, хотя, если принять во внимание тот факт, что разработка подобных моделей самолетов началась еще при СССР, очередной технический виток в этом направлении выглядит более чем логично. Создание супер самолета началось в 70-х годах прошлого века, когда космические полеты, как для СССР, так и для США, стали явлением совершенно обыденным.

Из Байконура и мыса Канаверал регулярно взлетали звездные болиды, которые помимо всего прочего могли нести на своем борту и оружия массового поражения, естественно, такая перспектива вызывала беспокойство у руководства СССР, и в результате было принято решение создать истребитель, который мог бы бороться с космической угрозой. И уже через несколько лет напряженной работы советскими конструкторами был разработан уникальный для тех времен орбитальный истребитель МИГ-105. Конструкция нового самолета позволяла ему достаточно уверенно вести себя в космосе, однако для его разгона и вывода на орбиту необходим был дополнительный носитель-разгонщик, именно он и стал прототипом самолета АТН-51.

По задумке ученых самолет разгощик, который, к слову сказать, так и не получил официального названия, должен был работать на жидком водороде, это топливо отличается своей сверхмалой плотностью и позволяет разгонять объект до скорости 4-6 махов, что в 70-х годах прошлого века было без преувеличения фантастическим результатом. Стендовые испытания самолета-носителя прошли весьма успешно, правда, еще в то время никто не знал, что уникальная разработка окажется невостребованной, поскольку основная часть проекта, а именно орбитальный истребитель МИГ-105 так и не будет завершена. И поэтому, несмотря на то, что потенциал разгонщика был очевиден, в связи с достаточно дорогой для тех времен технологией гиперзвуковых двигателей, проект решено было закрыть. И почти 50 лет уникальная разработка дожидалась своего часа на пыльных полках архивов, пока не возникла необходимость в создании нового истребителя-бомбардировщика.

0 0 vote
Article Rating

от sensorwsx

Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x